Tällä lomakkeella voit tilata Karjalan Tragedia -kirjan hintaan 28.00 euroa. Hinta sisältää postimaksun. Toimitus tapahtuu normaalisti alle viikossa, ja aina alle kuukaudessa.
|
|
Tiedote: 11.02.2004, julkaisuvapaa
Karjalan Tragedia / Markus Lehtipuu
HELPOTTAAKO KARJALAN TRAGEDIA?
Karjalasta tulee vaihteeksi hyviä uutisia. Mutta kokonaiskuva on edelleen huono.
Karjalan tragedia –kuvakirja ilmestyi tammikuun puolivälissä 2004. Kirjan yli 600 värikuvaa näyttävät Karjalan nykytilanteen päivämäärän tarkkuudella. Kirjan kuviin voi nyt verrata vuoden 2004 alun tilannetta. Paljon on muuttunut.
Tekstiin liittyviä kuvia Karjalasta:
Antrea
Kannas
Valkjärvi
Terijoki
VIIPURIN OHITUSTIE ON VALMIS
Pitkään rakenteilla ollut Viipurin ohitustie on avattu. Jokunen rekka on jo löytänyt tiensä Viipurin keskiaikaisen linnan ja vanhankaupungin ohi Tammisuon takamailla kulkevalle ohitustielle.
Ohitustien myötä on monta asiaa muuttunut. Sorvalin ja Tienhaaran välissä ollut tarkastuspuomi on kadonnut vuosikymmenien toiminnan jälkeen. Turhanpäiväinen tarkastuspiste on vapauttanut työvoimaa muualle.
Myös Virolahden ja Säkkijärven rajaseudulla oleva tarkastuspuomi on muuttanut toimintaansa: nuori tarkastaja ei halunnutkaan nähdä passia vaan pyysi vodkaa ja kahden euron kolikkoa!
Myös Talin aiemmin ankara tarkastuspuomi oli pysyvästi ylhäällä joitakin päiviä sitten.
Viipuriin saavuttaessa matkailijoita vuosikymmeniä tervehtinyt Lenin-reliefi on myös kadonnut ja sen paikalla on nyt kioski. Viipuri-hotelli on avattu viimesyksyisen sulkemisen jälkeen.
Viipurin Lallukan talon remontti on edelleen kesken, ja talo on nyt peitetty pressulla. Torin laitaan rakennettava asuinkerrostalo on myös pahasti kesken.
ITÄINEN KANNAS KASVAA
Talvella itäisen Kannaksen laskettelukeskukset houkuttavat satoja pietarilaisia. Puhtulanmäki Terijoella ja Valkjärven kolme laskettelukeskusta [kuva] ovat täynnä vauraita, hyvinvoivia pietarilaisia urheilun parissa. Näille alueille myös rakennetaan lisää.
Kaikki todistaa sitä, että pietarilaiset mielellään käyvät Kannaksella, jos siellä on palveluja. Jos Karjala palautuisi Suomen hallinnon alle ja EU:n sisämarkkinoille, voitaisiin Kannakselle investoida enemmän palveluja pietarilaisten iloksi. Tämä tilanne vastaisi 1800-luvun lopun ja 1900-luvun alun myönteistä tilannetta Kannaksella.
Terijoen [kuva] Kuokkalassa on kaksi luksusdatsakylää edelleen kesken, mutta muualla korkeat aidat reunustavat maanteitä: ökyrikkaiden luksushuvilat piiloutuvat aitojen taakse. Erään Kuokkalan nelikerroksisen linnan portin sisäpuolella saapujaa tervehtii parimetrinen tykki!
Kuokkalan suuri Stalinin-aikainen kartano (Karjalan tragedian sivuilla 150-151) on saanut ikkunapeitteet, ja kartanon kunnostustöiden voi sanoa jo alkaneen. Mutta keskittyykö Karjalan kehitys vain lähinnä Pietaria oleville alueille?
SUOMALAINEN KANNAS PALAUTUU
Kannaksella ovat jo ”Sorvalin valinta” ja ”Antrea” -kaupat, ”Terijoki”- ja ”Ollila”-ravintolat sekä ”Lintula”-, ”Räisälä”- ja ”Rautu”-kahvilat. Kivennavan Raivolassa on äskettäin avattu lomahotelli ”Raivola” ja Vaalimaan raja-aseman Venäjän puolella on uusi ruokakauppa ”Ylä-Urpala” – joka on kylän suomalainen nimi.
Suomalaisten kylien nimenmuutos 1948 oli bolshevikkien epätoivoinen yritys valehdella Kannaksen suomalainen historia. Silti venäläiset olivat asuneet, lomailleet ja käyneet vähintään 200 vuotta Raivolassa, Terijoella ja Lintulassa. Uuden vapaan Venäjän yritysmaailma näyttää mallia: venäläisten ja suomalaisten satojen vuosien aikana tuntemat paikkakuntien nimet on palautettava.
TRAGEDIA PAHENEE KAIKKIALLA
Suurin osa Karjalan tragedian esittelemistä ongelmista on ollut useita kuukausia lumipeitteen suojassa. Kuitenkin talvipakkasilla monet tragediat pahenevat – kylmyys kiusaa Karjalan köyhyyden panttivankeja.
Vaikka lasketteluharrastus ja kivenmurskaus kasvavat elinkeinona, rappio pysyy ja jopa kasvaa. Ollilan rautatieaseman lähellä Terijoella on valtava neuvostoaikainen rakennus raunioina. Uudenkirkon Metsäkylässä vanhat pioneerileirit rapistuvat.
Kannaksen länsiosassa ahdinko näyttää pahenevan. Antrean Seitsolan aiemmin osittain käytössä oleva kerrostalo on menettänyt yhden asunnon tulipalossa ja paukkupakkasilla savupiipuista ei tule savua: jokainen asunto näyttää tyhjentyneen.
Sokkalan navetta näyttää peittyneen lumeen, ja Kirvun Sairalan rapistuvan navetan sisältä kuuluu lehmien epätoivoinen mölinä, vaikka itse rakennus näyttää lopullisesti hylätyltä. Aiemmin käytössä ollut Räisälän Kynsijärven navetta näyttää tyhjennetyltä ja talvikunnossa surkealta.
KORJAUKSIA KARJALAN TRAGEDIAAN
Karjalan tragedia –kirjasta on löytynyt muutama virhe. Koiviston kirkko (sivulla 76) ei ole Lars Sonckin suunnittelema vaan Josef Stenbäckin. Pihlaisten ohjustukikohdan siilojen syvyys (sivulla 166) on paikkaa mittailleen suomalaisen henkilön mielestä ainakin 23 metriä, ei 18 metriä.
Muita korjauksia voi lähettää osoitteeseen Email
KESKUSTELU KARJALAN TRAGEDIASTA
Keskustelu Karjalan tragediasta alkoi pian kirjan ilmestymisen jälkeen Etelä-Saimaa ja Karjalainen –lehtien sivuilla. Muualla lehdistö on vaiennut uutuuskirjasta, vaikka se julkaisee kuvamateriaalia, jollaista ei Suomessa ole ollut saatavilla kertaakaan vuoden 1944 jälkeen.
Kirjan tekijän vastine Karjalainen-lehden kirja-arvosteluun on tässä:
Arvostelu
KARJALAN TRAGEDIAN NETTISIVUJA TÄYDENNETTY
Esimerkkejä Karjalan tragedia -kuvakirjan kuvista ja tekstistä on lisätty kotisivuston sivulle
Romahtanut yhteiskunta
Laajennamme kotisivuja tulevaisuudessa.
KIRJAN MYYNTI
Karjalan tragedia on myynnissä kaikissa kirjakaupoissa kautta maan. Akateemisen kirjakaupan päämyymälässä kirja on toisen kerroksen Historia-osastolla. Kirjan ohjehinta on noin 30 euroa. Kirjan voi tilata myös suoraan kustantajalta alennushintaan 28 euroa.
Markus Lehtipuu
Email
|
